Isuzu D-Max için aksesuar rehberi: kabin tipi, kasa nesli ve iş kullanımına göre seçim

D-Max’e aksesuar bakarken iki bilgiyi baştan netleştirin: kabin tipi (tek, buçuk, çift) ve kasa nesli (2012 öncesi, 2012-2020, 2020 sonrası). Kasa havuzundan paspasa kadar her şey bu ikisine göre seçilir.

Not: Isuzu ve D-Max, ilgili sahiplerinin tescilli markalarıdır. Oto Nokta’nın bu markalarla yetkili satıcılık ya da başka bir ticari bağı yoktur; burada geçen ürünler orijinal veya onaylı parça değil, yalnız bu araca uyumlu aksesuarlardır.

Pickup aksesuarlarının genel çerçevesi pickup aksesuarları yazısında. Burada D-Max’e özgü ayrımlara bakıyoruz; tarlada, şantiyede, kurum filosunda çalışan bir araç için görünümden çok dayanıklılık konuşacağız.

Kabin ve kasa

Tek kabin iki kapılıdır ve en uzun kasayı taşır; malzeme taşıyan iş kullanıcısının tercihidir. Buçuk kabinde ön koltukların arkasında küçük bir alan ve yarım arka kapılar bulunur, kasa orta boydadır. Çift kabin dört kapılı, tam arka koltukludur; kasası en kısadır ve ekip taşıyan kurum araçlarında sık görülür.

Kasa boyu kabine göre değiştiği için kasa havuzu, kasa kapağı ve roll bar kabine özeldir. 4x2 ve 4x4 versiyonlar arasında ise yerden yükseklik farkı olabilir; bu da yan basamağı ve çamurluğu etkiler.

Nesil tarafında üç dönem var. 2012 öncesindeki ilk kasanın ürünleri sonrakilere uymaz. 2012-2020 arasındaki kasa dönem içinde ön yüz makyajı aldı; kasa ürünleri çoğunlukla ortaktır ama kaput koruyucuda makyaj öncesi ve sonrasına bakmak gerekir. 2020 sonrasında gövde, kabin ve kasa yeniden tasarlandı. Emin değilseniz ruhsattaki model yılına ve aracın ön yüzüne bakın; ruhsattan model yılı okuma yazısı yardımcı olur. Kurum siparişlerinde araç listesini model yılı ve kabin tipiyle yazılı istemek işi kolaylaştırır.

Kasa havuzu, kapak ve roll bar

İş kullanımında en hızlı yıpranan yer kasadır. Kasa havuzu tabanı ve iç yanakları korur, boyası kalkan sacda pas başlangıcını geciktirir. Kapak yükü yağmurdan ve tozdan saklar, roll bar ise ekipman bağlamak için nokta sağlar.

Sıralama şöyle: önce kabin tipi, sonra nesil, sonra yük. Keskin ve ağır malzeme taşınıyorsa kalın ve kasa kenarını da saran havuz daha iyi korur. Kasa içindeki bağlama halkaları havuzla çakışmamalı. Havuzla kapağın birlikte seçimi pickup kasa havuzu ve kapağı yazısında.

Kaput koruyucu

Toprak yolda ve şantiyede kaput kenarı sürekli çakıl yer. Kaput koruyucu bu darbeleri bir ölçüde karşılar. Kaput formu nesle ve makyaja göre değiştiği için yıl aralığı tutmalı. Altına kum girerse boyayı çizer; ara ara söküp yıkayın. Ayrıntısı kaput koruyucu yazısında.

Yan basamak: ekip inip binerken

Ekip sık inip bindiği için çift kabinde yan basamak iş güvenliğine de katkı sağlar. Gövde altındaki hazır noktalara braketle takılır, uzunluğu kabine göre değişir. Kabin tipini söylemeden basamak sipariş etmeyin; çift kabinde dört kapıyı da karşılayacak uzunluk gerekir.

Arazide sık çalışan araçta basamak yerden yüksekliği azaltır ve kayaya sürtebilir; gövdeye yakın duran ince profil daha uygundur. 4x2 ile 4x4 arasında yükseklik farkı varsa basamak braketinin de buna göre seçilmesi gerekir, ürün açıklamasındaki versiyon bilgisine bakın. Kaymaz yüzey çamurlu ayakkabıyla binişte fark yaratır. Montajdan sonra kapıları sonuna kadar açıp kapatın ve braketlerin gövde altındaki hortum ve kablolara değmediğini görün. Ayrıntısı yan basamak yazısında.

Gövdeye kalıcı bağlanan her parça aynı kurala tabi değil; ön koruma demiri yalnız onaylı ürünle ve mevzuata uygun belgelendirilmiş montajla takılabilir, binek araçlara takılması ise mevzuata aykırıdır.

Yasal not: Roll bar ve braketle gövdeye bağlanan yan basamak gibi araca kalıcı olarak bağlanan ürünler, Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik kapsamında montaj/tadilat onayı ve ruhsat kaydına işlenme gerektirebilir. 2918 sayılı Kanun m.32’ye göre mevzuata aykırı değişiklik yapılan araç için idari para cezası ve trafikten men uygulanabilir; muayenede de kusur sayılır. Takmadan önce yetkili servis veya muayene istasyonundan bilgi alın. Bu bilgi yazının yayın tarihi itibarıyladır.

Paspas ve rüzgarlık

Sahadan kabine en çok toprak ve su taşınır. Araca özel 3D havuzlu paspas bunu kenarlarında tutar, hortumla yıkanır. Çift kabinde arka paspas da gerekir; sürücü paspası sabitlenmeli, pedallara kaymamalı.

Cam rüzgarlığı tarafında D-Max için standart, ince profilli akrilik ve benekli seçenekler var. Set kapı sayısına, kalıp nesle göre seçilir.

Kışın sahadan çekilmeyen araç

Kurum ve altyapı araçları kışın da çalışır. 4x4 kar zinciri lastik yanağındaki ölçüye göre seçilir ve 4x2 ile 4x4’te lastik ölçüsü farklı olabilir (kar zinciri seçimi). Çekme halatı yalnız aracın çekme noktalarına bağlanır (çekme halatı nasıl kullanılır). Arazide düşürülen lastik basıncını asfalta çıkmadan düzeltmek için de bir hava kompresörü kasada yer bulmalı.

D-Max’li müşterisi çok olan mağazalar için bir not: Oto Nokta bu ürünleri yalnız işletmelere toptan satar; rafı kabin tipine ve kasa nesline göre ayrı ayrı kurmak, iadeyi en aza indirmenin en kestirme yolu. Filo siparişlerinin akışı için filo ve kiralama şirketlerine satış yazısına bakabilirsiniz.