Toyota C-HR için aksesuar rehberi: iki nesle uyumlu paspas, bagaj havuzu ve rüzgarlık seçimi

Toyota C-HR için paspas ya da bagaj havuzu bakıyorsanız iki şeyi baştan netleştirin: aracınız hangi nesil ve bagajında ne var. İki nesil arasında kabin tabanı değişti; ikinci nesilde ise hibrit motor ve ses sistemi gibi donanımlar bagaj havuzunu bile ayırıyor. Bu iki soruya cevap verebiliyorsanız doğru ürünü bulmak zor değil.

Not: Toyota ve C-HR ilgili sahiplerinin tescilli markalarıdır. Oto Nokta’nın bu markalarla yetkili satıcılık veya başka bir ticari bağı yoktur; buradaki ürünler orijinal/onaylı parça değil, yalnız bu araca uyumlu aksesuarlardır.

Sizinki hangi C-HR?

Birinci nesil yaklaşık 2016-2023 arasında satıldı. Sakarya’da üretildiği için yollarda en sık gördüğünüz kasa da bu. Benzinli ve hibrit versiyonları var, 2019 sonlarına doğru bir makyaj geçirdi; değişiklikler daha çok ön tampon ve lambalarda.

İkinci nesil yaklaşık 2023 sonrasının modeli. Gövde hatları tamamen değişti, motor tarafında hibrit ve şarj edilebilir hibrit öne çıktı. İki kasa aynı adı taşısa da paspas, bagaj havuzu ve rüzgarlık açısından ayrı araçlar gibi düşünün.

Geçiş yıllarında model yılı tek başına yanıltabilir. Ruhsata bakarken aracın ön yüzüne de bir göz atın: ikinci nesil, farlardan tampon köşelerine uzanan keskin hatlı ön yüzüyle ilk bakışta ayrılıyor. Ruhsatın hangi satırına bakacağınızı ruhsattan model yılı okuma yazısında anlattık.

Toyota’nın sedan ve hatchback tarafıyla ilgileniyorsanız Toyota Corolla aksesuarları yazısı ayrı bir rehber. Burada yalnız C-HR var.

Paspas: önce nesil, sonra sabitleme

C-HR kompakt bir SUV; ön kabin rahat ama arka ayak boşluğu geniş sayılmaz. Üniversal paspas bu tabanda ya kenardan taşar ya da tünel tarafında kalkar. Araca özel 3D havuzlu paspas tabanın biçimini izlediği için çamuru ve kar suyunu kendi kenarında tutar.

Katalogda C-HR için iki ayrı kalıp var: biri 2023 sonrası kasa için, diğerinin adında yıl yazmıyor. Yıl yazmayan ürünü birinci nesil kalıbı diye varsaymadan, sipariş öncesinde bayinize teyit ettirin.

Hibrit C-HR’da debriyaj pedalı yok, ama bu paspasın kayma riskini azaltmıyor. Gaz ya da fren pedalının altına giren bir paspas aynı tehlikeyi taşır. Sürücü paspasını araçtaki tutturma noktasına oturtun ve eskisini çıkarmadan yenisini üstüne sermeyin.

Bagaj havuzu: hibrit ve ses sistemi farkı

C-HR coupe hatlı bir SUV. Yatık arka cam bagajın yüksekliğini sınırladığı için eşyalar çoğunlukla tabana yatırılarak taşınıyor; kenarı yükseltilmiş bir havuz, devrilen bir şişeyi ya da ıslak bir şemsiyeyi halıya ulaştırmaz.

Katalogdaki üç havuzun adına bakınca seçimin nerede ayrıldığı görülüyor. Biri yıl belirtmeden C-HR için, biri 2023 sonrası hibrit için, üçüncüsü de 2023 sonrası hibritin JBL ses sistemli donanımı için. Ses sisteminin bas hoparlörü bagajda yer kaplayabildiği için bu donanımda bagajın biçimi değişebiliyor.

Pratik kontrol şu: bagajı açın, yan panellere ve taban kapağının altına bakın. Hoparlör ızgarası ya da bagaja çıkıntı yapan bir kutu görüyorsanız siparişte bunu mutlaka söyleyin.

Şarj edilebilir hibrit sahipleri için ayrı bir not: batarya yerleşimi bagaj tabanını değiştirebilir. Ürün adında bu versiyon açıkça yazmıyorsa sormadan almayın. Havuzun malzemesi ve kenar yüksekliği için bagaj havuzu seçimi yazısına bakabilirsiniz.

Cam rüzgarlığı: arka kapı kolu nerede?

Birinci nesil C-HR’da arka kapı kolu alışılmış yerde değil; cam hizasında, C sütununa gizlenmiş. Arka rüzgarlık bu kolu kapatırsa kapıyı her açışınızda parmaklarınız rüzgarlığa takılır ve bant zamanla gevşer. Araca özel rüzgarlığın arka ucu bu yüzden kolu açıkta bırakacak biçimde kesilir.

Katalogda birinci nesil için standart 4’lü set ve 2017 sonrası kasa için kromlu cam rüzgarlığı bulunuyor. Kromlu olan, cam çerçevesinde parlak çizgi bulunan araçlarda daha bütün durur. İkinci nesil için sipariş vermeden önce ürün adındaki yıl aralığına mutlaka bakın.

Bantla yapışan tipte montaj yüzeyini alkollü bezle silin ve takıldıktan sonra bir gün kadar aracı yıkatmayın. Rüzgarlığın ses yapması ve bakımı gibi konular cam rüzgarlığı rehberi yazısında.

Telefon tutucu ve yan basamak

Katalogda 2018-2021 arası C-HR için araca özel telefon tutucu var. Konsoldaki yerine oturduğu için havalandırma ızgarasına sıkıştırılan modellere göre daha az titrer ve ızgaranın kanatlarını zorlamaz. Bu yıl aralığının dışında kalan araçlarda ekran ve konsol düzeni farklı olabileceği için uyumu sorun. Tutucu tiplerinin artısı eksisi araç telefon tutucu seçimi yazısında.

C-HR’ın yerden yüksekliği büyük SUV’lar kadar değil, bu yüzden yan basamak burada daha çok görünüm ve kapı altını taş sıçramasına karşı koruma için takılıyor. 2018 sonrası kasa için araca özel yan basamak seçeneği var. Montajdan sonra kapıları sonuna kadar açıp kapatın, basamağın kapı alt kenarına sürtmediğinden emin olun.

Tezgâhta C-HR siparişi

C-HR siparişinde üç bilgi işin çoğunu çözer: model yılı, motor tipi (benzinli, hibrit ya da şarj edilebilir hibrit) ve bagajda ses sistemi olup olmadığı. Bu üçünü müşteriden yazılı almak, yanlış kalıp yüzünden geri dönen paspası ve havuzu belirgin biçimde azaltır.

Oto Nokta olarak Ankara’dan bayilere toptan gönderdiğimiz C-HR ürünlerinde de ilk sorduğumuz şey bu üç bilgi. Bayi değilseniz ve rafınıza eklemek istiyorsanız başvuru formu açık.