Hyundai i20 için aksesuar rehberi: nesil, Coupe ve Active farkına göre uyumlu ürün seçimi

i20 için en çok sorulan üç ürün bagaj havuzu, cam rüzgarlığı ve 3D havuzlu paspas; oto branda da listeyi tamamlıyor. Hangisini alırsanız alın, önce aracın neslini, kapı sayısını ve Coupe ya da Active olup olmadığını bilmeniz gerekiyor.

Not: Hyundai, i20 ve Bayon, ilgili sahiplerinin tescilli markalarıdır. Oto Nokta’nın bu markalarla yetkili satıcılık veya başka bir ticari ilişkisi yoktur; bu sayfadaki ürünler orijinal ya da onaylı parça değil, yalnız bu araca uyumlu aksesuarlardır.

i20 şehir içinde ve ilk araç sahipleri arasında çok görülen bir model, bu yüzden talep de paspas, bagaj ve görünüm ürünlerinde toplanıyor. Markanın öbür modelleri (i10, Accent Blue, Elantra, Tucson, Bayon) için Hyundai uyumlu aksesuarlar yazısına bakabilirsiniz; burada yalnız i20 var.

Hangi i20 sizde?

i20’nin üç nesli var. İkinci nesil döneminde iki ek versiyon da yola çıktı: 3 kapılı i20 Coupe ve yerden yüksek, plastik çamurluk kaplamalı i20 Active. Üçüncü nesil ise baştan yeni bir gövdeyle geldi.

Active’i ayrıca anmak gerekiyor, çünkü içi ve dışı farklı hikâye anlatır. Kabinde aynı nesil hatchback’e oldukça yakındır, ama tamponları, çamurluk kaplamaları ve yerden yüksekliği farklı olduğu için dışa takılan her parçada ayrı değerlendirilir. Coupe’de ise tersine, fark en çok kapılarda ve camlarda ortaya çıkar.

Geçiş yıllarında yalnız yıla bakmak yanıltabilir. Ruhsattaki model yılını ve aracın tam ticari adını birlikte verin; ruhsatta nereye bakılacağı ruhsattan model yılı okuma yazısında.

İpucu: i20 ile Bayon’u karıştırmayın. Bayon daha yüksek ve uzun bir crossover; i20 ürünleri ona, onun ürünleri i20’ye uymaz. Kutuyu açmadan önce ürün adında hangi modelin yazdığına bakın.

Bagaj havuzu: küçük bagajda düzen

i20’de en çok sorulan ürün araca özel bagaj havuzu. Küçük bir hatchback bagajında market poşetleri, spor çantası ve bebek arabası durmadan yer değiştirir; devrilen bir şişe halıyı günlerce ıslak bırakabilir. Havuzun kalkık kenarları bu sıvıyı içeride tutar. Çıkarıp hortumla yıkanabildiği için kum ve çamur taşıyan, sahile ya da piknike sık giden sürücüler için de ayrı bir rahatlık.

Burada iki şeye bakın. Birincisi bagaj tabanı: bazı donanımlarda tabanın altında stepne ya da tamir kiti bölmesi, bazılarında ek bir saklama gözü var. Havuz tabanın şekline göre üretilmiş olmalı ve bagaj kapağı kapanırken üst kenarı sıkışmamalı. İkincisi nesil: üçüncü nesilde bagaj ölçüsü değişti, ikinci nesil havuzu bu araçta kenarlarda boşluk bırakır.

Malzeme farkları ve alt-üst kat ayrımı için bagaj havuzu seçimi yazısına göz atabilirsiniz.

Cam rüzgarlığında Coupe ayrı tutulur

i20 için standart cam rüzgarlığı seçeneklerinin yanında ince akrilik cam rüzgarlığı da bulunuyor. 5 kapılı i20’de 4’lü set kullanılır. Coupe’de ise yalnız ön kapılar için ikili set gerekir ve ön kapı daha uzun olduğundan 5 kapılı aracın rüzgarlığı oturmaz.

Akrilik rüzgarlığın ince olanıyla standart olanı arasındaki fark işlevde değil, profilin kalınlığında ve görünüşte. İkisi de yağmurda camı birkaç parmak aralık bırakıp içeriyi havalandırmaya yarar; hangisinin seçileceği biraz da zevk meselesi. Hangisi olursa olsun rüzgarlık yan ayna görüşünü daraltmamalı. Bantlı modellerde yüzeyi temizleyip ılık havada takın, ilk gün aracı yıkamayın. Tipler arasındaki farklar ve montaj ayrıntısı için cam rüzgarlığı rehberi yazısına bakabilirsiniz.

3D havuzlu paspas ve şanzıman farkı

Şehir içinde sık inip binmek, yağmurlu günlerde ıslak ayakkabı derken halı paspas çabuk yıpranır. Araca özel 3D havuzlu paspas i20’nin taban kalıbına göre üretilir; kenarları yüksek olduğu için suyu ve çamuru halıya geçirmez.

Sürücü tarafında paspasın sabitleme noktalarına oturması şart. Sabitlenmeyen paspas öne kayıp fren ya da gaz pedalının altına girebilir. Yeni paspası takarken eskisini çıkarın, iki paspas üst üste konmaz. Kışın ayakkabıyla gelen tuzlu kar suyu havuzun içinde birikir; ara ara boşaltmazsanız taşıp halıya geçer, havuzlu paspasın bütün anlamı kaybolur.

Otomatik şanzımanlı i20’lerde sürücü paspasının sol tarafı ayak dinlendirme bölgesine göre farklı şekillenebilir. Ürün açıklamasında şanzıman tipinin yazıp yazmadığına bakın.

Arka paspas bazı setlerde iki ayrı parça, bazılarında orta tüneli de kaplayan tek parça gelir. Tek parça olan orta yolcunun ayak bölgesini de korur ama çıkarıp yıkaması biraz daha zahmetlidir. Temizlik için oto paspas nasıl temizlenir yazısında adım adım anlattık.

Açık otoparkta branda

Sokakta ya da açık otoparkta yatan bir i20’nin boyası güneşi, kuş pisliğini ve ağaç reçinesini her gün yer. Oto branda bunun için var. i20 için küçük hatchback ölçüsünde, ayna cepli bir model seçin; fazla büyük branda rüzgârda dalgalanıp boyaya sürtünür, küçük olan da tamponları açıkta bırakır.

Brandayı örterken önden başlayıp ayna ceplerini yerine oturtun, sonra arkaya doğru açın. Lastik kenarlı modellerde alt kenarı tamponların altına kıvırmak rüzgârlı havada brandanın uçmasını önler.

İpucu: Islak aracın üstüne branda örtmeyin. Altta kalan nem boyada leke bırakabilir; önce aracı kurulayın ya da kurumasını bekleyin. Ölçü ve kumaş seçimi oto branda seçimi yazısında.

Küçük bir set olarak düşünün

i20 sahipleri tek ürünle yetinmeyip birkaç parçayı birlikte almayı seviyor. Mantıklı bir başlangıç şöyle olabilir: kabini ve bagajı aynı anda koruyan paspas ile bagaj havuzu, yağmurda camı aralık bırakmaya izin veren cam rüzgarlığı, araçtaki donanıma göre havalandırmaya ya da torpidoya takılan bir telefon tutucu (telefon tutucu seçimi) ve yaz günleri kabini serin tutan bir ön cam güneşliği.

Bu setin içinde güvenlik açısından en çok dikkat isteyen parça telefon tutucu. Nereye takılırsa takılsın ön cam görüşünü kapatmamalı ve hava yastığının açılacağı bölgede durmamalı; kablosu da vites ya da pedal tarafına sarkmamalı. Güneşlik ise yalnız park hâlinde kullanılır, araç hareket etmeden önce mutlaka katlanıp kaldırılmalı.

Yağmurda ve kışta i20

i20 çoğunlukla şehir içinde dolaşsa da yağışlı günlerde birkaç küçük ürün sürüşü belirgin şekilde rahatlatır.

Silecekte sürücü ve yolcu tarafı farklı uzunlukta olabilir; ölçüyü eski silecekten ya da ürün açıklamasından doğrulayın. Hatchback’te arka silecek de sık unutulur (silecek seçimi).

Buğu meselesi ise doğrudan paspasla ilgili. Islak paspas kabindeki nemi artırır ve camlar buğulanır. Havuzlu paspası yağmurlu günlerden sonra boşaltmak ve rüzgarlık sayesinde camı biraz aralık bırakmak buğuyu azaltır. Daha fazlası araç camı buğulanması yazısında.

Kar zinciri alacaksanız ölçüyü modelden değil lastikten okuyun. Aynı nesil i20’de bile donanıma göre farklı jant ve lastik boyutu görülebiliyor, bu yüzden “i20 için zincir” diye bir tek ürün yok. Jant boyuna göre lastik ölçüsü değiştiği için zinciri lastik yanağında yazan ölçüye göre seçin.

i20 rafında ne bulunsun?

i20’nin hem sıfır hem ikinci el tarafında yolda çok aracı var, bu da araca özel ürünlerin rafta uzun süre dönmesi demek. İkinci ve üçüncü nesil için bagaj havuzu ve 3D havuzlu paspas ana stok olabilir. Cam rüzgarlığında 5 kapılı 4’lü set ile Coupe’nin ikili setini ayrı tutun. Bayon ve i20 ürünlerini rafta ayrı etiketlemek, en sık karışan iki modeli birbirinden ayırır. Coupe ve Active sayıca az olduğu için bu versiyonlara özel ürünleri stokta bekletmek yerine siparişe göre getirmek daha akıllıca.

Siparişi alırken model yılını ve versiyon adını müşteriden yazılı almak iadeyi azaltır; bu akışı araca özel üründe iade yazısında anlattık. Doğru i20’yi bilen, doğru ürünü ilk seferde verir.