Ford Focus için aksesuar rehberi: Focus 2, 3 ve 4'e nesil ve kasaya göre uyumlu ürün seçimi

Focus için aksesuar bakarken iki soruyu birlikte sormanız gerekiyor: hangi nesil ve hangi kasa. Üç nesil birbirinin yerine geçmiyor; sedan, hatchback ve station wagon da en çok bagaj havuzunda, arka silecekte ve bagaj kapağı kromunda ayrışıyor.

Not: Ford ve Focus ilgili sahiplerinin tescilli markalarıdır. Oto Nokta’nın bu markalarla yetkili satıcılık veya başka bir ticari bağı bulunmaz; bu yazıdaki ürünler orijinal ya da onaylı parça değil, yalnız bu araca uyumlu aksesuarlardır.

Ford’un diğer modellerindeki uyum mantığını Ford aksesuarları yazısında anlattık. Burada yalnız Focus var. Uzun yıllar hem bireysel hem filo kullanımında çok satıldığı için bugün yolda üç neslin üç kasası birden dolaşıyor ve aksesuar seçiminde bu çeşitlilik ilk adımda karşınıza çıkıyor.

Hangi Focus sizinki?

• Focus 2 (yaklaşık 2004-2011): Hatchback, sedan ve station wagon. Dönem ortasında makyaj aldı; ön tasarım ve iç detaylar değişti.
• Focus 3 (yaklaşık 2011-2018): Yeni gövde, yeni iç mekân, yine üç kasa. Makyajla ön ızgara, farlar ve orta konsol yenilendi.
• Focus 4 (yaklaşık 2018 sonrası): Yeni platform. Gövde ve kabin baştan değişti, ilerleyen dönemde bu nesil de makyaj aldı. Arazi görünümlü versiyonlarda tampon ve çamurluk çevresi farklı.

ST donanımlı Focus’larda tampon ve marşpiyel hattı standart kasadan ayrılabilir. Dış parça alıyorsanız bunu ayrıca kontrol edin.

İpucu: Focus’ta karışıklığın büyüğü makyaj yıllarında yaşanıyor. Ruhsattaki model yılının yanına aracın önden çekilmiş bir fotoğrafını ekleyin; krom ve ızgara siparişlerinde yanlış ürün ihtimali ciddi biçimde düşer. Ruhsatın hangi satırına bakılacağı ruhsattan model yılı okuma yazısında.

Bagaj havuzu: en çok kalıbı olan ürün

Bagaj havuzu Focus’ta hem nesille hem kasayla değişiyor. Üç nesli üç kasayla çarptığınızda ortaya epey kalıp çıkıyor, yanlış gönderimin en çok yaşandığı ürün de bu.

Sedanın bagajı derin ve kapalı, havuzun kenar yüksekliği burada fark yaratır. Hatchback’in tabanı daha kısa ve bazı donanımlarda stepnenin üstünde bir ara taban bulunur. Station wagon ise uzun ve düz; ailelerin ve filoların en çok yük taşıdığı kasa.

Hangisi olursa olsun havuzun bagaj tabanının hangi seviyesine göre üretildiğine bakın, yanlış seviyede kenarlarda boşluk kalır. Malzeme farkları bagaj havuzu seçimi yazısında.

Paspas: nesil değişince kalıp da değişir

Focus 3’te makyaj öncesi ve sonrası taban aynı kaldığı için 3D havuzlu paspas iki dönem arasında ortak kullanılabiliyor. Focus 2’den 3’e, 3’ten 4’e geçerken ise mutlaka nesle göre seçin. Ön paspaslar kasa tipleri arasında büyük ölçüde aynı.

Sürücü paspası sabitleme noktasına oturmalı. Kayan paspas debriyajın, frenin ya da gazın altına girebilir. Eski paspası çıkarmadan yenisini üstüne koymayın; sabitleme için paspas kayıyor yazısına göz atın.

Krom ve cam rüzgarlığı

Araca özel krom aksesuar denince Focus’ta en çok cam alt çıtası, bagaj kapağı kromu ve ön ızgara çıtası isteniyor. Bunların her biri farklı bir şeye bağlı:

• Cam alt çıtası makyajdan pek etkilenmez, nesil tutması yeter.
• Ön ızgara çıtası doğrudan makyaj yılına bağlı.
• Bagaj kapağı kromu sedan, hatchback ve station wagon arasında tamamen farklı.

Yapıştırma ve sökme adımları krom aksesuar yapıştırma yazısında.

Cam rüzgarlığı kapı çerçevesine göre kesilir. Ön kapılar kasalar arasında büyük ölçüde ortak, arka kapılar ise sedanla hatchback ve station wagon arasında değişebilir. Bu yüzden dörtlü set alırken kasa tipini ürün adında mutlaka görün.

Rüzgarlığı takmadan önce kapı çerçevesini alkollü bir bezle silin ve bandın tutması için havanın çok soğuk olmadığı bir gün seçin. Geçmeli tiplerde ilk günlerde cam kanalı daralır, otomatik cam sıkışma algılayıp geri inebilir; birkaç gün camı kapalı tutmak kanalın oturmasına yardım eder. Montajın tamamı cam rüzgarlığı rehberi yazısında, otomatik yıkamada ne olacağı da cam rüzgarlığı ses yapar mı, oto yıkamada çıkar mı yazısında.

Yasal not: Rüzgarlık da krom da dahil, dışarıdan takılan her parça sürücünün görüşünü kısıtlamamalı ve aracın tip onayını bozmamalı; görüşü daraltan bir uygulama muayenede kusur olarak çıkabilir. Bu not yazı yayımlandığı sıradaki kurallara dayanıyor, kurallar sonradan değişebileceği için güncel metne bakın.

Silecekler

Ön silecek tarafında nesiller arasında hem uzunluk hem bağlantı tipi değişebiliyor, sürücü tarafı da yolcu tarafından uzun. Arka silecek yalnız hatchback ve station wagon kasalarda var ve ikisinin arka camı farklı boyda olduğu için uzunluk da farklı.

Silecek iz bırakıyor ya da gıcırdıyorsa önce camı ve lastiği temizleyin, düzelmezse lastiği yenileyin. Ölçü bulmak için silecek seçimi, ses ve iz derdi için silecek ses yapıyor yazılarına bakabilirsiniz.

Ölçüyü tahminle değil, sökülen silecekten ya da aracın kullanım kılavuzundan alın. Bağlantı ucu tutmayan bir silecek kolda boşluk yapar, yüksek hızda titrer ve camı tam silmez. Yalnız lastiği değiştirmek isteyenler için adımlar silecek lastiği nasıl değiştirilir yazısında; kol ve gövde sağlamsa bu yol hem ucuz hem hızlı.

Anahtar kılıfı: nesle değil anahtara bakın

Anahtarlık ve anahtar kılıfı küçük ürün ama sorusu çok. Burada belirleyen şey aracın nesli değil, elinizdeki anahtarın tipi.

Katlanır sustalı anahtar önceki nesillerde ve bazı donanımlarda yaygın; kılıf sustanın açılmasını engellememeli. Anahtarsız giriş kumandası daha yeni donanımlarda karşınıza çıkar; kılıf tuşlara erişimi kapatmamalı, kalın ve metal içerikli de olmamalı. Bagaj açma tuşu olan ve olmayan kumandalar da farklı kılıf istiyor, tuş sayısını sayın.

Kılıfı taktıktan sonra kilitleyip açmayı deneyin. Malzeme farkları için anahtar kılıfı seçimi, yıpranmış kumanda kabı için kumanda kabı değişimi yazısına bakabilirsiniz.

Station wagon sahipleri için birkaç ek not

Uzun bagaj tabanında devrilen bir şişe halının bir ucundan öbür ucuna yayılır. Bu yüzden station wagon’da bagaj havuzu listenin başına çıkıyor. Havuzla birlikte organizer ya da ağ kullanmak eşyaları yerinde tutar; fikirler bagaj düzeni ve organizer yazısında.

Tavan çıtası olan station wagon’a port bagaj kurulacaksa çıtaya uygun ara atkı seçilmeli ve tavan yük sınırı aşılmamalı; ayrıntı ara atkı nedir yazısında. Çocuklu ailelerde arka paspasın da havuzlu olması, kışın ayakkabılardan gelen kar ve çamuru kabine yaymaz.

İpucu: Station wagon için bagaj havuzu sipariş ederken müşteriye bagajda ara taban ya da kayar ray olup olmadığını sorun. Tek bir soruyla, yanlış seviyeye üretilmiş havuzun geri dönmesinin önüne geçersiniz.

Siparişte en çok karışan üç şey

Birincisi kasa adı. Müşteri “Focus sedan” dediğinde gerçekten dört kapılı, bagajı ayrı açılan sedandan mı söz ediyor, yoksa beş kapılı hatchback’i mi böyle tarif ediyor? Bagaj havuzunda ve arka silecekte bu ayrım her şeyi değiştirir. Bagaj kapağının arka camla birlikte açılıp açılmadığını sormak işi çözer.

İkincisi makyaj yılı. Özellikle Focus 3’te makyaj öncesi ve sonrası iç ürünlerde fark yaratmazken ön yüzde tamamen farklı parça istiyor. 2014 civarı bir araç için ızgara çıtası soruluyorsa fotoğrafsız sipariş vermemek en sağlamı.

Üçüncüsü de nesil sınırı. 2011 ve 2018 civarındaki araçlarda ruhsattaki model yılı ile aracın hangi nesil olduğu her zaman örtüşmeyebilir; stokta bekleyip sonradan tescil edilen araçlar bunun en sık sebebi. Farlar ve stoplar, nesli ruhsattan daha net gösterir.

Focus rafını nasıl kurmalı?

Talep birden çok nesle ve kasaya dağıldığı için her şeyi stokta tutmak mümkün değil. Focus 3 ve Focus 4 için 3D havuzlu paspas en verimli stok, çünkü ön paspaslar kasalar arasında büyük ölçüde ortak. Bagaj havuzunda sedanı rafta tutup hatchback ile station wagon’u sipariş üzerine getirmek dengeli bir yol. Silecek ölçüyle satıldığı için birden fazla nesle hitap eder; anahtar kılıfı da az yer kaplayıp kasa yanında kendini satar. Krom aksesuarı ise makyaj yılını sormadan sipariş etmeyin.

Siparişte nesli, makyaj yılını ve kasa tipini yazılı almak yanlış gönderimin çoğunu baştan keser. Bu akışın tamamı araca özel üründe iadeyi azaltmak yazısında anlatılıyor.